今週の1台

このページでは私のバスライブラリーから、トピック的要素を持つバスを中心にご紹介していきます。

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02/12/27
��32  15mメガライナー発進

ジェイアールバス関東の全長15m2階建て路線バスがいよいよ筑波線で営業運転開始

新聞報道等で御存知の通り、ジェイアールバス関東は、2002年12月8日から東京駅〜つくばセンター間で日本初の15mバス「メガライナー」の使用を開始しました。メガライーナーの詳細は当ページ
No.30  全長15m メガライナー を参照願います。また、ジェイアールバス関東のホームページでも、メガライナーの詳しい紹介が出ていますので御参考まで。

メガライナー便の運行時刻は平日が東京駅発7:00、11:40、16:40、つくばセンター発が 9:10、13:36、18:48、休日が東京駅発7:00、11:30、17:10、つくばセンター発9:10、15:12、19:48。「メガライナー」は特殊車両であるため運行コースが限定されており、渋滞時は通常便より時間がかかることがあるそうです。


路線開設までに2年!

しかしここで思うのは、日本の運行許認可の遅さです。JRバス関東がメガライナーを購入し展示会で発表したのは、約2年前の秋でした。担当者の方にナンバーがついていませんが・・・?と伺ったところ、現在関係官庁へ免許等申請中で、いつ営業運転できるかはわからないという回答でした(その言葉の裏にはナンバー取得&路線免許取得は大変そうな印象を受けました)。
普通のバス会社であれば2年も高価な新車を待たせることは困難でしょう。東京駅八重洲口の手狭さと10分ヘッドでも満員になる筑波線の路線需要がメガライナー導入の理由だった訳ですが、監督官庁への説明・陳情は大変なものではなかったかと想像します。

ご意見御感想は、こちらへどうぞ fwge6557@mb.infoweb.ne.jp

バックナンバー一覧(ナンバーをクリックするとリンクしております。)
バックナンバー タイトル 内容 UP
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No.2 最後の(?)ツーマン 1ドアの大型路線バス(伊那バス) 98/12/19
No.3 スキー台付きバス 屋根が出っ張っている川中島バス 98/12/26
No.4 ゼロエミッションバス 最後の電気バス(京都市バス) 99/01/03
No.5 ベイスターズバス 日本一のパレードで使われたバス 99/01/09
No.6 謎の寝台バス 寝台付の謎の外国籍のバス 98/01/16
No.7 スーパーロングバス シンガポールの全長14.5mのバス 98/01/23
No.8 下町のリムジン 羽田空港−川崎駅間の細い道を走る空港リムジンバス 99/01/30
No.9 南米のバス 南米各都市のバス 99/02/06
臨時号 クジラ登場 CNGノンステップ 99/02/11
No.10 タイ王室のバス タイの王室専用バス 99/02/13
No.11 ひとこぶらくだ 屋根中央部にクーリングユニットのある京都市バス 99/02/20
No.12 濱のノンステ 横浜市交通局のノンステップバス 99/02/27
No.13 都バスでぐるぐる(1) 都03系統リフト付き超低床バス 99/03/06
No.14 都バスでぐるぐる(2) 東16系統リフト付き超低床バス 99/03/13
NO.15 都バスでぐるぐる(3) 都07系統ノンステップバス 99/03/20
No.16 都バスでぐるぐる(4) 都08系統低公害バス 99/03/27
No.17 ルノーのバスってどんなバス?(1) いすゞLVにそっくりなベルリエPR100 99/04/03
No.18 ルノーのバスってどんなバス?(2) パリでおなじみのルノー路線車 99/05/01
No.19 ルノーのバスってどんなバス?(3) ルノーの観光バス 99/05/08
No.20 トラックベースのバス シャーシがトラックベースのバス 99/05/15
No.21 もう一度ノンステップを考える 普及の進むノンステップを再考 99/05/22
��22 中型バスを考える 目立たないが着実に進歩する中型バス 99/6/27
��23 特急はまなす 北海道長距離路線の先駆け 99/07/20
No.24 バス窓 懐かしいバス窓を持つバス 99/08/01
No.25 ボルボ、スカニアを合併 世界約な自動車再編が商用車部門に及ぶ 99/08/14
No.26 私のお気に入りのバス(1) 京都市交通局の61年式FUSO-NSK 99/10/02
No.27 NYバス事情 最近のNY路線バス 00/02/13
No.28 ヤナセのバス No.20の謎のバスの正体解明 00/03/04
N0.29 NEW チョロQ いすゞエルガミオ 00/07/23
No.30 全長15m メガライナー 全長15m4軸2階建のJR東日本の高速バス 01/01/21
No.31 富士重工→西日本車体工業 富士重工がバス車体の製造事業から撤退 02/10/13

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