今週の1台
このページでは私のバスライブラリーから、トピック的要素を持つバスを中心にご紹介していきます。
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02/12/27
��32 15mメガライナー発進
ジェイアールバス関東の全長15m2階建て路線バスがいよいよ筑波線で営業運転開始
新聞報道等で御存知の通り、ジェイアールバス関東は、2002年12月8日から東京駅〜つくばセンター間で日本初の15mバス「メガライナー」の使用を開始しました。メガライーナーの詳細は当ページNo.30 全長15m メガライナー
を参照願います。また、ジェイアールバス関東のホームページでも、メガライナーの詳しい紹介が出ていますので御参考まで。

メガライナー便の運行時刻は平日が東京駅発7:00、11:40、16:40、つくばセンター発が
9:10、13:36、18:48、休日が東京駅発7:00、11:30、17:10、つくばセンター発9:10、15:12、19:48。「メガライナー」は特殊車両であるため運行コースが限定されており、渋滞時は通常便より時間がかかることがあるそうです。
路線開設までに2年!
しかしここで思うのは、日本の運行許認可の遅さです。JRバス関東がメガライナーを購入し展示会で発表したのは、約2年前の秋でした。担当者の方にナンバーがついていませんが・・・?と伺ったところ、現在関係官庁へ免許等申請中で、いつ営業運転できるかはわからないという回答でした(その言葉の裏にはナンバー取得&路線免許取得は大変そうな印象を受けました)。
普通のバス会社であれば2年も高価な新車を待たせることは困難でしょう。東京駅八重洲口の手狭さと10分ヘッドでも満員になる筑波線の路線需要がメガライナー導入の理由だった訳ですが、監督官庁への説明・陳情は大変なものではなかったかと想像します。
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fwge6557@mb.infoweb.ne.jp
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| バックナンバー |
タイトル |
内容 |
UP |
| No.1 |
異国で活躍するふそう
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ベトナムハノイの旧京都市バス
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98/12/12 |
| No.2 |
最後の(?)ツーマン
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1ドアの大型路線バス(伊那バス)
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98/12/19 |
| No.3 |
スキー台付きバス |
屋根が出っ張っている川中島バス
|
98/12/26 |
| No.4 |
ゼロエミッションバス
|
最後の電気バス(京都市バス)
|
99/01/03 |
| No.5 |
ベイスターズバス |
日本一のパレードで使われたバス
|
99/01/09 |
| No.6 |
謎の寝台バス |
寝台付の謎の外国籍のバス
|
98/01/16 |
| No.7 |
スーパーロングバス |
シンガポールの全長14.5mのバス
|
98/01/23 |
| No.8 |
下町のリムジン |
羽田空港−川崎駅間の細い道を走る空港リムジンバス
|
99/01/30 |
| No.9 |
南米のバス |
南米各都市のバス |
99/02/06 |
| 臨時号
|
クジラ登場 |
CNGノンステップ |
99/02/11 |
| No.10 |
タイ王室のバス |
タイの王室専用バス |
99/02/13 |
| No.11 |
ひとこぶらくだ |
屋根中央部にクーリングユニットのある京都市バス
|
99/02/20 |
| No.12 |
濱のノンステ |
横浜市交通局のノンステップバス
|
99/02/27 |
| No.13 |
都バスでぐるぐる(1) |
都03系統リフト付き超低床バス
|
99/03/06 |
| No.14 |
都バスでぐるぐる(2) |
東16系統リフト付き超低床バス
|
99/03/13 |
| NO.15 |
都バスでぐるぐる(3) |
都07系統ノンステップバス
|
99/03/20 |
| No.16 |
都バスでぐるぐる(4) |
都08系統低公害バス |
99/03/27 |
| No.17 |
ルノーのバスってどんなバス?(1)
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いすゞLVにそっくりなベルリエPR100
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99/04/03 |
| No.18 |
ルノーのバスってどんなバス?(2)
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パリでおなじみのルノー路線車
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99/05/01 |
| No.19 |
ルノーのバスってどんなバス?(3)
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ルノーの観光バス |
99/05/08 |
| No.20 |
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シャーシがトラックベースのバス
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99/05/15 |
| No.21 |
もう一度ノンステップを考える
|
普及の進むノンステップを再考
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99/05/22 |
| ��22 |
中型バスを考える |
目立たないが着実に進歩する中型バス
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99/6/27 |
| ��23 |
特急はまなす |
北海道長距離路線の先駆け
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99/07/20 |
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バス窓 |
懐かしいバス窓を持つバス
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99/08/01 |
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世界約な自動車再編が商用車部門に及ぶ
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99/10/02 |
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00/02/13 |
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No.20の謎のバスの正体解明
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00/07/23 |
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全長15m4軸2階建のJR東日本の高速バス |
01/01/21 |
| No.31 |
富士重工→西日本車体工業 |
富士重工がバス車体の製造事業から撤退 |
02/10/13 |
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