このページでは私のバスライブラリーから、トピック的要素を持つバスを中心にご紹介していきます。

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富士重工→西日本車体工業

新聞報道等で御存知の通り、富士重工はバス車体の製造事業から撤退することになりました。従って、富士重工の車体でバスの製造を行なってきてきた「日産ディーゼル」「いすゞ」は、基本的に西日本車体工業の車体を載せることになりそうです。但しいすゞは系列のＩＫコーチが主体となるものと思われます。しかし、いすゞと日野自動車もバス事業を統合する見込みであり、バス製造部門の業界再編は急ピッチで進んでいます。

富士重工のバスがなくなることは寂しい限りですが、今までまさしく「西日本」にしか生息していなかった西日本車体工業の車体が日本全国（特に東日本）で見られることになることは、楽しみでもあります。

東京都交通局や東京空港交通など日産車は富士重工しか導入していなかったユーザーが西日本車体工業の車輌を導入し既に活躍を始めています。西日本車体工業については、みんなのページを参照してください。

ここでは、最新型のノンステップバスについて富士重工と西日本車体工業のバスを比較してみましょう。

富士重工車体（関東バス）

西日本車体工業（阪急バス）

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