70　　延命経由刑務所前行き　（Ｓさん）
徳島市交通局のバスです。
一見するとごく普通の市バスなんだけど。行き先に注目！ 　
終点まで行くとどんな運命が、、、、、　　

（ファーバスコメント）
いやー傑作です。刑務所前行きだけでも相当のインパクトですが、延命経由とは！　徳島市営のカラーは随分地味なので、いかにも刑務所行きという感じがしますね。Ｓさんどうもありがとうございます。また面白い行先のバスがあったらお教えください。

69 　広告バス　（河川さん）
このバスは７月３０日の「第３０回神戸祭り」のパレードにでてきたＪＵＢＩＯ塗装のバスです。自分では珍しいかなっと思い撮りました。鑑定お願いします。
（ファーバスコメント）
「何でも鑑定団」の先生のようにズバッと評価したいところですが、あまりはっきりわからないので、とりあえず私の想像でお答えします。違っていたらご指摘くださると幸いです。
ジュビロのバスはじめて拝見しました。バス自体はおそらくＦＵＳＯのエアロクイーンと思われ、比較的年式の新しいもののようです。おそらく、選手の移動用バスではなく、ジュビロのスポンサーであるネスカフェが広告用にチャーターした広告専用のバスと思われます。すなわち広告看板のように日数単位で契約されたバスと思われます。
　側面描かれた選手達の絵は、カティッングシールによるものでペイントされたものではありません。（張り替えが容易です）ハイデッカーの側面域（高さはおよそ3.8m）一杯に使った動く広告塔的効果はかなり大きいものと思われます。しかし動き回っても止まっても交通の流れの迷惑になりますし、環境的にはよろしくない広告塔です。 やはりバスは人を運ぶことこそその存在価値があり、単なる図体の大きさを使った目立ちんぼになることは、どんなものかな〜と首をかしげてしまいます。 少し冷たいことを申し上げてしまいましたが、ご勘弁ください。河川さん写真どうもありがとうございました。

68　　ヒノモドキ２　（Ａさん）
去年那覇バスターミナルで撮影した、（たぶん）日野ＲＣに、HUの顔をつけた那覇交通の１７−５４です。 実は私の社内に元日野車体に勤めていた人がいまして、その人の話では、川崎の日野車体にて制作したとのこと、日本の技術はすごいものがあります。

（ファーバスコメント）
みんなのページ　26　で、同類をご紹介しています（NO.26　ヒノモドキをご参照ください）。ヒノモドキはLVボディ（ＩＫＣボディ製）の車体更新時にフロント部分のみ日野ボディの顔を着けたアイノコでしたが、こちらは日野の新旧ボディ同志のアイノコバスです。那覇交通は日野観光車HUの顔が相当好きなでしょうか。

67　ケイオー　（武田さん）
先日（10月1日）より高速バス諏訪・岡谷線が京王バスに移管され、あと数年で電鉄としての高速バスはなくなります。・・・時代なんでしょうねー。
そんなわけで、今年8月より9月前半にかけて常駐乗務（週間乗務）したときに記念に残そうと使い捨てカメラを手に行ってきました。その時に時間があって撮れた写真と余ったフイルムで撮った八王子営業所のバスの画像をお送りします。

（ファーバスコメント）
京王の運転手武田さんより再びたくさんの京王の写真を頂きました。武田さんどうもありがとうございます。京王電鉄は大手民鉄の中でも群を抜いて業績の良く、格付も高い会社です。早くからバス部門の子会社移管を進め、人件費を2から３割削減しています。このたび社長がかわられましたが、バス子会社化に際し粘り強く組合との交渉を担当された人ですし、その堅実さには定評があるようです。しかし輸送人員が減り続けているバス部門の改革は引き続き懸案事項となっているようです。バス個体もノンステップやチョロＱの積極導入を行なっており、このHPでもたびたびご紹介している通りです。東京−福岡間の日本最長の高速バス「はかた号」の廃止はスカイマーク参入をきっかけとする航空運賃の引き下げで撤退を余儀なくされ残念です。しかし12時間近い運行時間を持つはかた号は日本の高速バスを大きく進歩させました。長時間の乗車に疲れの出ない乗り心地・シート・車内装備、運転士の疲労問題などにさまざまな研究がなされ、他の高速バスにも取り入れられました。
　武田さん写真どうもありがとうございます。安全運転でご活躍を。

K59503
かつての福岡線「はかた」号です。座席を37人乗りに改造してます。伊那・飯田線の駒ヶ根行きにもっぱら使っています。談合坂も須玉の坂もグイグイ行けます。伊那バス駒ヶ根車庫にて撮影。

K59210
トイレなし55人乗り富士五湖線用。補助席は行楽シーズンに威力を発揮してます。富士急富士吉田車庫にて撮影。

K69605
この手のセレガが京王で主力になってます。40人乗りトイレ給湯器付き。富士急富士吉田車庫にて撮影。

K58906
松本線用で新製約10年で少し疲れてます。36人乗りトイレ給湯器付き。個人的には、運転席の狭さを除けば一番好きです。松本電鉄松本車庫にて撮影。

C59903
今年の6月に来た新車です。サイズはナロー車と同じ、会社では中小型と呼んでチョロＱと区別してます。主に豊田方面（八王子駅〜豊田、日野〜豊田、平山工業団地循環）と東和田線（八王子駅〜めじろ台駅）で使ってます。スロープ付きワンステップ車。北野車庫にて撮影。

C29111
主力の座あやうし！多摩営業所から日産車は来るし、近々ノンステップ車も来る模様。城山手折返し場にて撮影。

C49527
今や京王の主力になった？日産スロープ付きワンステップ車。496○○との違いわかるかな！東京薬科大学バスターミナルにて撮影。